柴油機(jī)泵車自檢的重要性
柴油機(jī)泵車為了提高工作效率，建議每周對(duì)其自檢一次�？紤]到水錘效應(yīng)和柴油機(jī)自身的特點(diǎn)。自檢時(shí)我們應(yīng)低速啟動(dòng)柴油機(jī)泵車，然后慢慢加速至消防要求的轉(zhuǎn)速——1500r/min-3000r/min。當(dāng)水溫、油溫都達(dá)到60℃時(shí)可逐步減速，但在停車前仍需怠速(300～750r/min)運(yùn)行2～3min，以免突然停車時(shí)因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死！柴油機(jī)泵車停車后，一定要把速度調(diào)至1500r/min-3000r/min，以備消防需要。由于柴油機(jī)泵車的自檢過程比較復(fù)雜，因此如果沒有客戶的特別要求，我們?cè)O(shè)計(jì)過程中一般不考慮自動(dòng)自檢，建議用戶采用手動(dòng)自檢方式！
自檢方式為柴油機(jī)泵車的日常檢測(cè)提供了一種方法。在柴油機(jī)泵車自檢中,不僅可防止柴油機(jī)泵車的銹蝕卡死,還可對(duì)電機(jī)過載、短路、過壓、缺相、欠壓、過熱等作出報(bào)警。柴油機(jī)泵車的自檢對(duì)提高系統(tǒng)的管理水平不失為一種技術(shù)進(jìn)步.
在柴油機(jī)泵車自檢方式中,均能體現(xiàn)出自檢對(duì)柴油機(jī)泵車的維護(hù)作用,但低速自檢方式僅運(yùn)行了柴油機(jī)泵車啟動(dòng)中的一個(gè)初級(jí)階段,不能完全反映出今后柴油機(jī)泵車實(shí)際運(yùn)行的工況。此外,柴油機(jī)泵車自檢的結(jié)果反饋到消防控制中心后,需要人工作出進(jìn)一步的判斷。故柴油機(jī)泵車自檢方式不能完全代替人工對(duì)柴油機(jī)泵車的維護(hù)管理。
常速自檢方式在一定的時(shí)間內(nèi)模擬了消防給水的實(shí)際工況。其檢測(cè)的是柴油機(jī)泵車啟動(dòng)、正常運(yùn)行的全過程。而在管路設(shè)計(jì)上需作改進(jìn)。重要的是要防止旁通管路上的電磁閥故障,必須做到在自檢時(shí)打開,自檢完成后及時(shí)關(guān)閉。
低速自檢方式不需對(duì)柴油機(jī)泵車的管路作改動(dòng),但其檢測(cè)的僅是柴油機(jī)泵車正常工況中的一個(gè)階段。柴油機(jī)泵車可分為直接啟動(dòng)和間接啟動(dòng),功率較大的需要間接啟動(dòng)。而間接啟動(dòng)有Y/ △降壓?jiǎn)?dòng)、自耦降壓?jiǎn)?dòng)、軟啟動(dòng)器啟動(dòng)等方式。在柴油機(jī)泵車運(yùn)行中,軟啟動(dòng)器啟動(dòng)僅是柴油機(jī)泵車運(yùn)行的一個(gè)前期階段,其后才是正常的運(yùn)行。變頻方法也未能運(yùn)行到工頻階段。但對(duì)于防止柴油機(jī)泵車的銹蝕,低速自檢方式還是有一定的作用。相對(duì)而言,它具有低頻驅(qū)動(dòng)、低速轉(zhuǎn)動(dòng)、設(shè)備低功耗運(yùn)行的特點(diǎn)。
要保證整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性，完善的日常管理是離不開的。柴油機(jī)柴油機(jī)泵車雖然有高度的自動(dòng)化功能，但人為的破壞因素使其喪失功能的事情也時(shí)常發(fā)生！元器件損壞或丟失，時(shí)間繼電器和充電器的參數(shù)被錯(cuò)誤修改等，用戶都有反映！因此泵房鑰匙要有專人管理，而且要定期檢查設(shè)備零部件是否有遺失或被其他因素破壞，以及各元器件的參數(shù)是否科學(xué)、合理。 |
